Train de jardin

Vue d'ensemble Construction Matériels Impression 3D Liens divers

 

 

Pour voies de 45 mm, il est original, car il est à 70 cm du sol, d'où son nom "train4570".
Position très favorable pour y travailler, pour l'observation, et la photographie.
On est dans du modélisme ferroviaire pour l'extérieur, donc très fragile et vulnérable.

 

Son nom est   " Train 4570 " ou " train4570 "

 

  Ce site existait pour écran de 800 points de large, aujourd'hui dépassé.
Il était réalisé sous forme de 87 pages pouvant être imprimées pour former un livre,
ce n'est plus le cas, le nouveau a la forme des 2 sites sur l'Allemagne,
visibles aux adresses suivantes :

http://train4570.pagesperso-orange.fr/en-allemagne/                       

 http://train4570.pagesperso-orange.fr/en-allemagne2/                      

Les 3 sites sont donc prévus pour écran de 1024 points (ou pixels) minimum.

Si des personnes sont intéressées par la version précédente,
je peux leur en envoyer une copie sur CD (quantité limitée, bien sûr).

 

 

 

 

 

 

 

Il est donc en refonte complète, et on pourra y retrouver, toujours pour voies de 45 mm,
les mêmes trains   LGB,   Aristo-Craft,   Bachmann,   Roundhouse,  +  USA trains.
Beaucoup d'images seront nouvelles, réalisées avec des moyens plus modernes, à savoir
à l'aide d'un caméscope numérique HD (en 16/9) sachant presque tout faire.   Exemple :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Réflexions sur les échelles de trains de jardin utilisés
avec des voies de 45 mm entre rails, et le décors au 1/22,5 (taille 2)


On peut y faire rouler plusieurs échelles différentes, le tout, c'est de réduire le matériel
de façon, en fonction de l'échelle de réduction, de retrouver toujours 45 mm entre rails.

C'est ainsi qu'on trouve couramment des trains à l'échelle 1/22,5 dite " G " (Gross Bahn).
C'est le genre II métrique (2 métrique), c'est du train à voie réelle métrique, soit 1 m
entre les rails (1000 mm / 22,5 = 44,44 mm # 45 mm).
La plupart des trains de jardin sont à cette échelle, anciennement fabriqués par LGB
(Lehmann Gross Bahn), en banlieue Sud-Est de Nürnberg, et vendus, pour le train4570,
principalement par Müller Versand à Karlsruhe (entreprise disparue).

Viennent ensuite les trains du genre 1, pour voie réelle de 1435 mm "normale",
comme les TGV. L'échelle qui en résulte pour de la voie de 45 mm, c'est 1435 / 45 = 1/32.
Ce sont des trains plus gros que les petits "métriques", mais plus réduits.
Quand ils sont sur un même réseau, celui en 1 fait trop petit par rapport au métrique.
Pour pallier cet aspect, souvent l'échelle est bricolée, de façon à obtenir des trains plus gros.
L'écartement des roues n'est plus bon, mais souvent c'est pas trop visible.
LGB a réalisé sa 141R au 1/26. et là, les roues en sont vraiment trop resserrées.
Aristo-Craft a beaucoup utilisé le 1/29.  Bachmann a réalisé sa Climax au 1/20,
construite pour voie de 3 pieds à l'origine (900 mm). Elle est trop grosse !
De toute façon, l'utilisation de matériels disparates demande de ne pas être trop exigeant,
ou alors, ne pas mélanger les genres ... et ici, c'est mélangé !

Les personnages sont souvent au 1/22,5 (genre 2), les plus beaux étant les Preiser.
Mis à côté de matériels du genre 1, ils sont un peu grands. Mais qu'y faire ...

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L'auteur :

Jacques, né en 1938, à Paris. Retraité.
Ancien dessinateur en électricité industrielle.

En avril 1999, j'ai stoppé toutes les autres
activités et me suis mis à réaliser cette sorte
de petit réseau / jardin suspendu, nécessitant
beaucoup d'heures de travail assidu.

Cette installation est à Mérignac, en Gironde.
Les intéressés peuvent venir la voir.
S'il ne pleut pas, ça roule !  Prendre contact.

SOMMAIRE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vue d'ensemble

  
Vue avant :        Panoramique de 5 photos
                           Quelques vues avec d'autres trains LGB
                           (Schöema de nettoyage, une Meyer et la n° 251 Sumpter Valley)
                           Exemples de mises en scènes avec personnages Preiser

  
Vue arrière :      Le tunnel, le pont métallique en laiton
                           Détails de la table-support
                           Alimentation électrique 230 V et eau de l'arrosage automatique
                           Vue d'ensemble aérienne


Construction

                            La table en parpaings
                            La voie Tenmille (anglaise)
                            Shuntage des éclisses
                            Le Tunnel
                            Schéma de la disposition générale
                            Les zones vertes en gazon artificiel
                            Rambardes sur feuille de zinc
                            Fabrication de murs et murettes (en Marbre ou Siporex )


Matériels

                            Alco S4 (USA Trains)
                            La 040 de Rügen (LGB)


Impression 3D

                            Imprimante PRUSA i3 MK2

 

 

 

 

Chapitre ajouté
sur
Impression 3D

 

 

En cours

En cours

 

 

 

 

 

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